Ça me rappelle l'époque où j'avais monté sur mon VTT un siège pour enfant pour mes gamins et qu'on se faisait des sorties vélo en famille... il y a 3 siècles. 'tain que le temps passe, profitez bien de vos marmots !
Les vehicules du gamer.
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Cool
Ça me rappelle l'époque où j'avais monté sur mon VTT un siège pour enfant pour mes gamins et qu'on se faisait des sorties vélo en famille... il y a 3 siècles. 'tain que le temps passe, profitez bien de vos marmots !
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Urbinou
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Vu la météo, j'ai enfin pu laisser l'auto à la maison.
(ouais mon itinéraire est assez "nature" !)
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BeyondOasis
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Arf tu es obligé de payer les réparations du coup...
J'espère que ton garagiste est bon et qu'une fois réparée, elle repartira pour quelques années!
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gasteropodekiller
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J'ai eu à peu près la même chose l'an dernier, j'ai étalé ça sur 6 mois, c'est bien relou.
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dandyboh
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Ouais y'a intérêt... bon c'est un gros garage, généralement je leur fais confiance. J'y connais rien en bagnole donc j'ai pas trop le choix de faire confiance, et la seule fois de ma vie où je suis allé dans un autre (petit) garage ils ont fait que de la merde.
J'ai un livret A bien garni, je vais piocher dedans mais j'aurais préféré le laisser bien garni ^^gasteropodekiller a écrit : ↑11 août 2026 18:57J'ai eu à peu près la même chose l'an dernier, j'ai étalé ça sur 6 mois, c'est bien relou.
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dandyboh
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Carter d'huile, carter distribution, embrayage, capteur d'oxygène à changer et d'autres babioles.
J'avais une fuite d'huile, un voyant allumé et les vitesses qui galéraient parfois. J'ai un peu laissé traîner avant de l'emmener au garage j'aurais peut être pas dû ^^
J'avais une fuite d'huile, un voyant allumé et les vitesses qui galéraient parfois. J'ai un peu laissé traîner avant de l'emmener au garage j'aurais peut être pas dû ^^
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Je viens de mettre 2700€ dans la mienne et elle démarre toujours pas!
Mécaniquement impeccable,ça doit être l’électronique qui merde ( calculateur), du coup je vais la virer et me prendre une voiture qui me vends du rêve depuis 20 ans:
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Saab... Avec Airbag Takata?
https://www.quechoisir.org/actualite-ai ... e-n177414/
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Esperluette
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Comme il faut refaire l'embrayage sur ma vieille 207 de 2012 (qui a d'autres soucis : clim en panne etc) j'ai décider d'acheter une nouvelle voiture. Je serre les fesses en attendant de la récupérer car j'ai peur de tomber vraiment en panne avec la 207. Normalement ça devrait se faire d'ici la fin de semaine...
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BeyondOasis
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Captain_Eraclés
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Tien, je viens d'avoir 1200€ de frais aussi le mois dernier sur ma 208 de 2013 :
-Amortisseurs avant
-Coupelles d'amortisseur avant
-Biellette de barre stabilisatrice
-Support moteur inférieur
-Triangle avant
-Géométrie
J'étais à deux doigts de changer de véhicule, mais les tarifs sont hors sol, rien à moins de 20k d'occasion. Je regardais de 2018 à 2024, soit des véhicules qui ont pour certains déjà 8 ans .
Et puis j'ai décidé de me tourner vers le leasing (LOA), comme tout le monde...Mon dieu quelle merde là aussi, encore pire si on souhaite en devenir propriétaire. Affichées à 24k, elles te coutent finalement 32-36k au bout des 4 ans si tu veux la racheter. Et de mon côté c'est hors de question de louer une voiture toute ma vie, je ne suis partisan ni du crédit (sauf l'immo, pas le choix) ni des abonnements (WoW étant l'exception).
Voilà les "bolides" sur lesquels je m'attardais :
-Kia Niro : Il coche toutes les cases. Esthétique, pratique (bien équipé, pas trop gros), fiabilité, hybride. Mon top 1 !
-Kia Stonic : Moins bon en tout que son grand frère, et donc forcément bien moins cher, ce qui me permettait de payer comptant.
-Toyota corolla touring : Top fiabilité hybride, pratique, ligne passe partout, sympa mais pas un coup de coeur.
-Suzuki Vitara : Haut, fiable, petit suv assez pratique, micro-hybride mais technologiquement en retrait et intérieur fadasse
-Mercedes CLA shootingbreak : L'esthéthique extérieur/intérieur, la marque, mais hors budget si on souhaite une motorisation décente pour ce genre de véhicule.
-BMW X1-X2 : Le premier pour la praticité mais tableau de bord année 2000, le second pour la ligne mais comme elle vient de changer, j'ai peur d'une décôte plus importante. Hors budget si je veux hybride...
-Audi A3 : Ma caisse sur Gran Turismo 2, mais comme BMW, hors budget si je veux hybride...
-Dacia Duster 2024 : Hybride, pratique et surtout prix contenu sur du neuf. Beau sauf la ligne arrière/coffre qui fait assez cheap.
-Renault Symbioz : Un gros captur, mais beaucoup de retour négatifs sur l'électronique de Renault ces derniers temps
-Amortisseurs avant
-Coupelles d'amortisseur avant
-Biellette de barre stabilisatrice
-Support moteur inférieur
-Triangle avant
-Géométrie
J'étais à deux doigts de changer de véhicule, mais les tarifs sont hors sol, rien à moins de 20k d'occasion. Je regardais de 2018 à 2024, soit des véhicules qui ont pour certains déjà 8 ans .
Et puis j'ai décidé de me tourner vers le leasing (LOA), comme tout le monde...Mon dieu quelle merde là aussi, encore pire si on souhaite en devenir propriétaire. Affichées à 24k, elles te coutent finalement 32-36k au bout des 4 ans si tu veux la racheter. Et de mon côté c'est hors de question de louer une voiture toute ma vie, je ne suis partisan ni du crédit (sauf l'immo, pas le choix) ni des abonnements (WoW étant l'exception).
Voilà les "bolides" sur lesquels je m'attardais :
-Kia Niro : Il coche toutes les cases. Esthétique, pratique (bien équipé, pas trop gros), fiabilité, hybride. Mon top 1 !
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-Audi A3 : Ma caisse sur Gran Turismo 2, mais comme BMW, hors budget si je veux hybride...
-Dacia Duster 2024 : Hybride, pratique et surtout prix contenu sur du neuf. Beau sauf la ligne arrière/coffre qui fait assez cheap.
-Renault Symbioz : Un gros captur, mais beaucoup de retour négatifs sur l'électronique de Renault ces derniers temps
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Esperluette
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Si tu n'est pas trop chat noir, il y a beaucoup de Peugeot bradées à cause de la réputation du moteur 1.2 PureTech. D'occaz et pas trop vieilles ça se trouve autour des 10-12k (en essence évidemment). J'ai hésité avec une 2008 finition deluxe (boite auto etc) à 10k.
Évidemment pour de l'hybride c'est le double et l'électrique n'en parlons pas...
Évidemment pour de l'hybride c'est le double et l'électrique n'en parlons pas...
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Captain_Eraclés
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Yes, j'aime bien Peugeot globalement mais à cause du puretech je ne prends pas de risque. Fiabilité en premier critère, d'où mon attirance pour les asiat (Jap/Corée), et en plus j'aime bien leur ligne maintenant (ce qui n'a pas toujours été le cas). Et je parle bien de voiture 
...Quoique.
Mon mode de vie :
-Depuis quelques années maintenant je fais moins de 7000km/an et même moins de 5000km entre 2024 et 2027. Privilégiant mes pieds.
-Région parisienne
-50% ville (30-50), 40% nationale (90-110), 10% autoroute (110+)
-Ne veut pas dépendre de l'électrique
-Prévoir voiture assez spatieuse pour 3 et confortable en prévision de très long trajet
L'hybride est tout confirmé
...Quoique.Mon mode de vie :
-Depuis quelques années maintenant je fais moins de 7000km/an et même moins de 5000km entre 2024 et 2027. Privilégiant mes pieds.
-Région parisienne
-50% ville (30-50), 40% nationale (90-110), 10% autoroute (110+)
-Ne veut pas dépendre de l'électrique
-Prévoir voiture assez spatieuse pour 3 et confortable en prévision de très long trajet
L'hybride est tout confirmé
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BeyondOasis
- Expendable
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Va falloir que je vous fasse un topo de mes problèmes de voiture moi aussi, histoire que vous puissiez compatir.
Courant avril, à 500 m de chez moi, un voyant ESP puis un voyant injection s'allument. Comme il y a un « risque » de perte d'adhérence, la voiture se met en sécurité : je me retrouve bridé à 40 km/h, avec la puissance d'un scooter 125 pour déplacer mon véhicule d'une tonne.
J'arrive péniblement chez moi, je me gare et je ne retouche pas à la voiture pendant quelques jours. Quand je vais la voir, RAS, tout est revenu à la normale. J'imagine alors que c'était peut-être juste un problème passager. Manque de bol, j'ai le même souci peu de temps après.
Je contacte mon garage habituel. Pas de rendez-vous avant fin mai, alors qu'habituellement ils me prennent dans la semaine. Tant pis, je patiente.
Je laisse donc ma voiture au garage en juin. Elle y restera dix jours — j'en profite pour faire faire une révision. Plusieurs pièces sont changées, dont un capteur ESP. Facture : 1 250 €.
Je récupère ma voiture et, quelques jours plus tard, le problème réapparaît. J'appelle le garage, qui me propose de redéposer ma voiture le lundi suivant. Ce que je fais.
Après de multiples appels pour savoir où en est la réparation, on finit par me répondre que le capteur changé la dernière fois avait cramé. Ce qui veut probablement dire qu'il y a un court-circuit quelque part, mais malheureusement, ils ne trouvent pas où.
Autre souci : seuls deux techniciens du garage sont capables de réparer ça. Le premier s'est blessé et est arrêté pour un mois ; le second — celui que j'ai au téléphone — part en vacances le soir même. Il me propose donc de récupérer ma voiture, en m'indiquant que les contrôles qu'il a faits ont peut-être malgré tout permis de régler le problème.
Vous le voyez venir : je récupère la voiture et, dès le lendemain, le souci réapparaît.
Nouveau rendez-vous avec le garage pour redéposer la voiture, le 6 juillet. Sachant que je pars dans les Alpes le vendredi 10, je les harcèle tous les jours pour avoir des nouvelles de ma voiture. La secrétaire m'indique à chaque fois qu'elle ne sait pas et que le technicien va me rappeler. Ce qu'il ne fait jamais.
Le 10 à 14 h, je pars donc au garage à pied, en espérant avoir des infos. Là, je tombe sur le technicien, qui m'indique avoir trouvé la source du problème et qui est désolé de ne pas m'avoir répondu.
Apparemment, il y avait un court-circuit derrière la console de fusibles, et possiblement un problème au niveau de l'accélérateur.
250 € de frais supplémentaires.
Je rentre chez moi vers 16 h. Je fous les valises dans le coffre et je pars direction Dijon, où je suis censé faire une pause pour la nuit histoire de couper le trajet en deux.
J'ai fait environ 6 km depuis chez moi quand la voiture se remet en sécurité.
J'appelle le garage depuis la place où je me suis garé en urgence :
« Ah, désolé, on n'a plus de technicien au garage, on est fermés le week-end, on n'a pas de voiture de prêt et on pourra voir ce qu'on peut faire lundi après-midi... »
Mon départ en vacances prend donc légèrement du plomb dans l'aile.
Dans la nuit, je trouve une voiture de location à récupérer à 20 bornes de chez moi, mais seulement à partir du dimanche. Je prends une assurance annulation au cas où.
Finalement, alors qu'ils sont fermés, une secrétaire du garage m'appelle le samedi matin :
« Si vous venez au garage dans l'heure, on a une voiture de prêt pour vous que vous pourrez garder durant les deux semaines de vos vacances. »
Les vacances sont sauvées.
Je leur dépose donc ma caisse pour la quatrième fois et je leur souhaite de trouver la panne pendant les deux semaines où je serai absent.
Je finis par rentrer de vacances. Aucune nouvelle.
J'appelle le garage le mardi :
« Déso, on n'a pas trouvé, mais on cherche encore. »
Jeudi soir, nouvel appel :
« On ferme le garage pour un mois à partir de vendredi soir. Vous pouvez garder la voiture de prêt, on se refait un point en septembre. Bisous. »
Voilà donc où j'en suis.
1 500 € en moins, mais toujours pas de voiture qui fonctionne.
Courant avril, à 500 m de chez moi, un voyant ESP puis un voyant injection s'allument. Comme il y a un « risque » de perte d'adhérence, la voiture se met en sécurité : je me retrouve bridé à 40 km/h, avec la puissance d'un scooter 125 pour déplacer mon véhicule d'une tonne.
J'arrive péniblement chez moi, je me gare et je ne retouche pas à la voiture pendant quelques jours. Quand je vais la voir, RAS, tout est revenu à la normale. J'imagine alors que c'était peut-être juste un problème passager. Manque de bol, j'ai le même souci peu de temps après.
Je contacte mon garage habituel. Pas de rendez-vous avant fin mai, alors qu'habituellement ils me prennent dans la semaine. Tant pis, je patiente.
Je laisse donc ma voiture au garage en juin. Elle y restera dix jours — j'en profite pour faire faire une révision. Plusieurs pièces sont changées, dont un capteur ESP. Facture : 1 250 €.
Je récupère ma voiture et, quelques jours plus tard, le problème réapparaît. J'appelle le garage, qui me propose de redéposer ma voiture le lundi suivant. Ce que je fais.
Après de multiples appels pour savoir où en est la réparation, on finit par me répondre que le capteur changé la dernière fois avait cramé. Ce qui veut probablement dire qu'il y a un court-circuit quelque part, mais malheureusement, ils ne trouvent pas où.
Autre souci : seuls deux techniciens du garage sont capables de réparer ça. Le premier s'est blessé et est arrêté pour un mois ; le second — celui que j'ai au téléphone — part en vacances le soir même. Il me propose donc de récupérer ma voiture, en m'indiquant que les contrôles qu'il a faits ont peut-être malgré tout permis de régler le problème.
Vous le voyez venir : je récupère la voiture et, dès le lendemain, le souci réapparaît.
Nouveau rendez-vous avec le garage pour redéposer la voiture, le 6 juillet. Sachant que je pars dans les Alpes le vendredi 10, je les harcèle tous les jours pour avoir des nouvelles de ma voiture. La secrétaire m'indique à chaque fois qu'elle ne sait pas et que le technicien va me rappeler. Ce qu'il ne fait jamais.
Le 10 à 14 h, je pars donc au garage à pied, en espérant avoir des infos. Là, je tombe sur le technicien, qui m'indique avoir trouvé la source du problème et qui est désolé de ne pas m'avoir répondu.
Apparemment, il y avait un court-circuit derrière la console de fusibles, et possiblement un problème au niveau de l'accélérateur.
250 € de frais supplémentaires.
Je rentre chez moi vers 16 h. Je fous les valises dans le coffre et je pars direction Dijon, où je suis censé faire une pause pour la nuit histoire de couper le trajet en deux.
J'ai fait environ 6 km depuis chez moi quand la voiture se remet en sécurité.
J'appelle le garage depuis la place où je me suis garé en urgence :
« Ah, désolé, on n'a plus de technicien au garage, on est fermés le week-end, on n'a pas de voiture de prêt et on pourra voir ce qu'on peut faire lundi après-midi... »
Mon départ en vacances prend donc légèrement du plomb dans l'aile.
Dans la nuit, je trouve une voiture de location à récupérer à 20 bornes de chez moi, mais seulement à partir du dimanche. Je prends une assurance annulation au cas où.
Finalement, alors qu'ils sont fermés, une secrétaire du garage m'appelle le samedi matin :
« Si vous venez au garage dans l'heure, on a une voiture de prêt pour vous que vous pourrez garder durant les deux semaines de vos vacances. »
Les vacances sont sauvées.
Je leur dépose donc ma caisse pour la quatrième fois et je leur souhaite de trouver la panne pendant les deux semaines où je serai absent.
Je finis par rentrer de vacances. Aucune nouvelle.
J'appelle le garage le mardi :
« Déso, on n'a pas trouvé, mais on cherche encore. »
Jeudi soir, nouvel appel :
« On ferme le garage pour un mois à partir de vendredi soir. Vous pouvez garder la voiture de prêt, on se refait un point en septembre. Bisous. »
Voilà donc où j'en suis.
1 500 € en moins, mais toujours pas de voiture qui fonctionne.